В начале 1937 года была представлена модель PV52, которая имела более полную комплектацию по сравнению с PV51. PV52 была оборудована двумя солнцезащитными козырьками, двумя очистителями лобового стекла, электрическими часами, подогревом стекла, мощным звуковым сигналом, сиденьями с откидными спинками. На все двери были установлены подлокотники. 1937 год стал рекордным: было произведено 1 804 автомобиля.
Союз служащих Volvo
К концу 30-х годов в Швеции стремительней начало возрастать количество трейд-юнионов. 'Шведская промышленная ассоциация служащих' (SIF) добралась и до Volvo, но это движение не было тепло принято Ассаром Габриелссоном. Вместо этого он попросил Бертила Хелеби назначить представителя от служащих Volvo для решения вопроса о жалованье и других проблем совместно с руководством.
Ко всему прочему, еда в столовой компании была фактически несъедобной. По этим и другим проблемам 4 октября 1939 года служащие собрались на общее собрание в лекционном зале напротив помещения столовой.
На собрании большинством голосов было принято решение о создании 'Союза служащих Volvo'. Таким образом, начал свою деятельность 'Союз', в состав которого вошли все 250 служащих компании, а также Ассар Габриелссон и Густаф Ларсон.
SIF, державшаяся сперва особняком, в результате закрепила свои позиции на Volvo и вела свою деятельность параллельно с 'Союзом'.
Взрослела Volvo, взрослел и 'Союз служащих Volvo'. Каждое лето его члены устраивали вечеринку с варёными раками, которая впервые была проведена Габриелссоном и Ларсоном в ресторане 'Стерехолф' в Стокгольме в 1934 году. Союз также выпускал газету для своих членов, оригинальное название которой 'Глушитель' было заменено позже на 'Очиститель воздуха'. Издание позднее было поглощено компанией и трансформировалось в 'Volvo Контакт', которое с 80-х годов и до наших дней называется 'Volvo сейчас'.
По-прежнему в рамках 'Союза' организовываются вечеринки, действуют фото и арт-клубы, так же, как и образовавшаяся новая секция старейших.
